Avaliação do clássico
A gente vê o carro, mede o que dá pra aproveitar e devolve um orçamento com prazo e o que vai precisar.
A partir de R$ 350
abate do valor da conversão
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Oficina de conversão em Curitiba
A gente tira o motor a gasolina do seu Fusca, da Kombi, do Opala e de outros clássicos e põe um motor elétrico com bateria no lugar. O painel, os cromados e o charme de época ficam como estavam.
exemplo Fusca, Kombi, Opala e Variant, de 1990 pra trás. Orçamento sem compromisso.
A conversão, em três tempos
Role a página: a foto e o carro mudam junto com a história.
A gente mede o carro inteiro, fotografa cada detalhe original e guarda as peças que saem. Nenhum corte na lataria.
Pacote de bateria, motor elétrico e cabos de alta tensão, montados por baixo. O painel ganha um indicador discreto de carga.
Mesma lata, mesmo cheiro de carro antigo por dentro, sem escapamento e sem barulho. Só o motor é outro.
O que muda no seu clássico
Lataria, cromados, pintura e forro originais. Todo o trabalho acontece por baixo, longe dos olhos de quem admira o carro na rua.
O pacote de bateria é distribuído pra caber no carro sem roubar espaço nem pesar só de um lado. A autonomia sai do seu uso.
Torque desde a arrancada, sem marcha e sem escapamento. Silencioso no bairro e forte na serra, do jeito que carro antigo gosta.
A gente cuida da papelada e da vistoria pra você rodar sem susto. Cada estado tem sua regra, e a gente confere antes de começar.
O trabalho por dentro
Pacotes e preços
exemplo Os valores abaixo são um chute de vitrine. A gente ajusta com o preço real da oficina antes de publicar.
A gente vê o carro, mede o que dá pra aproveitar e devolve um orçamento com prazo e o que vai precisar.
A partir de R$ 350
abate do valor da conversão
Agendar avaliaçãoO mais pedido
Bateria, motor elétrico, cabos, painel de carga e a legalização. O clássico sai daqui pronto pra rodar.
A partir de R$ 78.000
pra Fusca e modelos parecidos
Pedir orçamento no WhatsAppPra quem já converteu, aqui ou em outro lugar: a gente testa bateria, motor, cabos e freio motor.
A partir de R$ 600
com relatório do que foi testado
Marcar revisãoQuem já entregou o carro
exemplo Depoimentos de mentira, só pra você ver como fica. Vou trocar pelas avaliações reais do Google quando você mandar.
Levei o Fusca 74 do meu pai achando que ia perder o carro. Voltei com ele andando em silêncio e a lata intacta, do mesmo jeito.
O que me convenceu foi o cuidado com o que é original. Guardaram cada peça que saiu e me devolveram numa caixa.
Ando 40 km por dia na cidade e carrego em casa à noite. Nunca mais pisei num posto com o Opala.
Dúvidas que todo mundo manda
Não. A ideia toda é essa: o carro continua com a cara de época. A gente trabalha nos vãos que já existem e o painel ganha só um indicador discreto de carga. exemplo
Dá. As peças que saem ficam guardadas com você, e a gente monta o motor a gasolina de volta se você pedir. exemplo
Depende do tamanho do pacote e do seu pé. Como referência, os carros que saem daqui fazem entre 120 e 200 km na cidade — o suficiente pra semana toda de quem usa no dia a dia. exemplo
Em média de 60 a 90 dias, contando o tempo das peças e da vistoria. exemplo
A conversão é regularizada e o documento é atualizado com a nova motorização. A gente cuida do processo e te avisa de cada etapa. exemplo
Curitiba e região metropolitana, com busca e entrega do carro combinadas caso a caso. Se você é de fora, fala com a gente que a gente resolve o transporte. exemplo
Onde e quando
Melhor ainda do que foto: vem olhar um carro já convertido e conversar sobre o seu.
Manda uma foto do carro no WhatsApp e a gente já começa a conversa.
Agendar avaliação no WhatsAppOrçamento sem compromisso. Sem pressa e sem empurrão.